Recibo muchas preguntas sobre la vida de la tripulación de vuelo y cómo solicitar este trabajo. Decidí escribir este artículo y espero que ayude a cualquiera de ustedes que esté interesado en convertirse en asistente de vuelo. Este artículo se basa en mi experiencia con mi aerolínea, por lo que podría ser diferente a otras aerolíneas. Advertencia justa, este trabajo no es para los débiles de corazón.
¿Estás dispuesto a cambiar tu estilo de vida?
Seguro que los vuelos y hoteles gratuitos suenan fantásticos, pero no todo son flores y arcoíris. Lo más importante que debes preguntarte es: ¿estás dispuesto a estar lejos de tus seres queridos? ¿Está dispuesto a mudarse o viajar y esperar vuelos en espera? ¿Estarás bien con lidiar con diferentes zonas horarias o con el desfase horario? ¿Cómo reaccionará al conocer todo tipo de personas que quizás no tengan los mismos valores que usted?
Tipo de personalidad
También estarás tratando con el público en general. Esto es genial para aquellas personas sociales que no tienen problemas para ser una figura de autoridad. Recuerde, las tripulaciones de vuelo están aquí principalmente por su seguridad. Tienes que estar dispuesto y ser capaz de evacuar un avión completo en caso de emergencia o evacuación. Tienes que estar dispuesto a dar órdenes y tener la confianza suficiente para que la gente te escuche.
Proceso de entrevista
Proceso de solicitud inicial y prueba de personalidad
Hubo 2 entrevistas cuando estaba pasando por el proceso de contratación en febrero de 2016. Había investigado mucho sobre Puerta de cristal. Después de enviar mi solicitud, me enviaron una prueba de personalidad. Después de eso, recibí una solicitud para una entrevista en video donde se mostraban preguntas en la pantalla. Luego me ofrecieron una entrevista cara a cara en San Francisco, CA.
En esa entrevista, me ofrecieron una oferta de trabajo condicional y llené algunos trámites. Luego la empresa solicitó una prueba de drogas y autorización para una verificación de antecedentes. Después de un par de semanas, me dieron mi fecha de entrenamiento en Houston, Texas, para el mes siguiente.
En definitiva, fue un proceso muy rápido. La formación duró 6 semanas. Durante mi formación descubrí dónde iba a estar basado.
Bases de tripulación de vuelo y desplazamientos
Las bases de United Airlines incluyen la costa este y oeste. Estados Unidos así como algunas bases internacionales. Estuve radicado en Dulles, Virginia, justo después de mi capacitación en mayo de 2016. Cuando comienzas por primera vez, estás en reserva, lo que significa que estás de guardia. Entonces tienes un mínimo de horas garantizadas por mes que la empresa tiene que pagarte ya sea que te llamen a trabajar o no. Así funciona el sistema de reservas de United Airlines.
Cuando tengas suficiente experiencia en tu base, podrás mantener una fila, lo que básicamente significa que puedes crear tu propio horario. La antigüedad en cada base varía.
Vivir en la base mientras estás en la reserva
En formación, la empresa recomienda que vivas en tu base ya que estás de guardia. Algunas personas viajan desde su ciudad natal para trabajar, estén o no en reserva. Esto puede ser difícil ya que no sabes si te llamarán a trabajar y cuándo.
Vuelos de reserva
Además, nuestros beneficios de vuelo son solo en espera o puede comprar un boleto con descuento. En espera significa que estás en una lista de espera para el vuelo que estás intentando tomar. Básicamente, estás compitiendo con pasajeros que intentan tomar un vuelo más temprano o más tarde o con pasajeros de otra aerolínea que son trasladados a ese vuelo (pasajeros con ingresos).
También estás compitiendo con otros empleados de tu aerolínea (pasajeros que no generan ingresos). Esto puede incluir a otro personal de la tripulación de vuelo, como asistentes, pilotos, mecánicos, empleados corporativos y sus amigos y familiares, etc.
Esto puede poner su trabajo en peligro si está tratando de desplazarse para su turno el día de. Si debe viajar con reserva, le recomiendo volar al menos el día anterior y simplemente alojarse en un crashpad u hotel.
Esto es básicamente lo que parece: un lugar para dormir. Suelen ser apartamentos o casas que cuentan con literas en cada habitación. Por unos cientos de dólares al mes, puedes pagar para alojarte en estos lugares con otro personal de la tripulación de vuelo, a veces de diferentes aerolíneas. Básicamente es un lugar para hospedarte cuando estás en reserva o viajas diariamente y no quieres tener que pagar por 2 lugares.
Camas frías y calientes
Gran parte del personal de la tripulación de vuelo permanece en plataformas de protección para ahorrar dinero y regresar el día antes de su turno o incluso el día de. Estas almohadillas de protección pueden ser camas calientes o camas frías. Las almohadillas protectoras para camas frías significan que usted paga por esa litera mensualmente o varias veces al mes. Estés o no allí, esa litera es sólo tuya. Las camas calientes son literas que se comparten con otro personal de la tripulación de vuelo cuando usted no está allí, por lo que debe cambiar las sábanas cada vez que sale.
Me quedé en una cama fría en San Francisco durante aproximadamente un mes. Me di cuenta de que aunque quería ahorrar dinero, ya que el alquiler en la ciudad es una locura, preferiría pagar más para tener mi propio espacio. La vida en la plataforma de protección funcionó para mí durante ese mes porque estaba de guardia y en mis días libres visitaba a mi prometido en Los Ángeles.
Es como estar en una residencia universitaria en cuanto a compartir habitaciones. Pero en mi opinión, sólo quería tener mi propio espacio personal.
Horarios y programación de la tripulación de vuelo
Como mencioné antes, tu horario depende de si tienes suficiente rango en tu base para mantener una fila. Si no, quedarás en reserva. Al principio, todo el mundo está prácticamente en reserva. Sin embargo, si te transfieres a una base más joven y siguen llegando nuevas contrataciones, estarás más cerca de poder crear tu propio horario.
Estuve en reserva durante 3 meses en Dulles cuando comencé. Cuando tuve la edad suficiente para mantener una línea (lo cual fue increíble, pude mantener una solo después de unos meses) me mudé a Nueva Jersey en la casa de mi tío y tomé viajes desde el aeropuerto de Newark.
Mi solicitud de traslado a San Francisco desde Dulles
En la primavera de 2017, se aprobó mi solicitud de transferencia para San Francisco. También tuve una solicitud para Los Ángeles, pero nunca fue aprobada ya que mi elección #1 era San Francisco. Había oído que todos los buenos viajes y horarios eran en San Francisco. Estuve en reserva aquí durante un par de meses. Después de que mi antigüedad aumentó, comencé a mantener una línea. Perdí mi línea en octubre de 2018 y estuve en reserva hasta mayo de este año. Empecé a mantener una línea de nuevo.
Su solicitud de transferencia a otras bases nunca está garantizada. Puede presentar una solicitud, pero depende de las necesidades operativas de la empresa que su solicitud sea aprobada.
Ventajas de estar en reserva
Las ventajas de estar en reserva son que si vives en tu ciudad natal, puedes estar en casa mientras estás de guardia. También obtienes un mínimo de horas garantizadas mensualmente, ya sea que te llamen a trabajar o no. Esto es fantástico para las personas que no necesitan trabajar a tiempo completo, tener otro empleo o ir a la escuela.
Contras de estar en reserva
Obviamente, las desventajas son no saber cuándo y si estás trabajando. Tampoco sabes dónde vas a trabajar hasta el día anterior a tu turno o incluso el día de.
Ventajas de ser titular de línea
Las ventajas de mantener una fila son, obviamente, poder crear tu propio horario. Sin embargo, debe mantener una cierta cantidad de horas mínimas para tener los beneficios del seguro médico.
Desventajas de ser titular de línea
Básicamente tienes que trabajar por tu dinero. No hay horas mínimas garantizadas para ser titular de línea.
Moviente
En el entrenamiento, te dicen dónde estarás. La empresa le permite crear una lista de sueños de las bases con las que desea trabajar. Pero, en última instancia, la compañía decidirá adónde irá en función de las necesidades operativas de las tripulaciones de vuelo.
Transferencias Base
Siempre puedes presentar una solicitud de transferencia a otra base. Sin embargo, esto no significa que vaya a ser aprobado. Los traslados de base se otorgan según la antigüedad y si la compañía está buscando tripulación de vuelo para trasladarse a esa base específica. El lugar donde usted será elegido no es negociable.
La base de tus sueños NO está garantizada
Durante el proceso de solicitud, entrevista y capacitación, la compañía le recuerda constantemente que estará ubicado donde se necesitan asistentes de vuelo. La lista base de tus sueños no está garantizada. Obviamente, este es un factor importante a considerar si deseas convertirte en asistente de vuelo. No importa a qué aerolínea postules, debes considerar el hecho de que es posible que te mudes.
Capacitación
Mi formación fue de 6 semanas en Houston luego de recibir la oferta de trabajo condicional. Creo que la empresa lo ha cambiado a 7 semanas. El entrenamiento no es una broma. Eran 6 días a la semana durante 8 a 10 horas al día. Aprendimos los pormenores de los diferentes tipos de aeronaves, equipos, seguridad, protección y procedimientos de evacuación de emergencia. Además de RCP básica, procedimientos de extinción de incendios y flujo de servicios.
Si no recuerdo mal, solo puedes bajar de 85% en una prueba dos veces durante todo el período de entrenamiento. Si obtuviste menos de 85% por tercera vez, te despidieron. Había pruebas todas las semanas. Recuerde que este trabajo no es sólo un trabajo de servicio, sino que la seguridad es la prioridad.
Suena como toda la diversión y los juegos en avión en todo el mundo con sus beneficios de vuelo con sus amigos y familiares, pero no es tan fácil como parece.
Pros y contras de ser asistente de vuelo
Ventajas:
- Viajes en espera y con descuento en su aerolínea y muchas otras aerolíneas.
- Viajar por todo el mundo es tu trabajo.
- Conocer toneladas de personas con ideas afines a las que les encanta viajar y explorar.
- Pudiendo realizar tu propio horario si eres titular de línea.
- La capacidad de realizar este trabajo a tiempo parcial si es titular de una línea y tiene otro trabajo o va a la escuela.
- Cada día es diferente, tu tripulación siempre es diferente, siempre tienes pasajeros diferentes.
- Si es titular de una línea y desea comprar en Las Vegas, puede realizar un viaje allí. O si quieres comprar croissants y macarons en París, puedes hacer un viaje allí.
- Puede visitar a sus amigos y familiares en todo el mundo durante sus escalas o en los beneficios de su vuelo. Esta es una de mis cosas favoritas de este trabajo.
Contras:
- Estar lejos de tu familia y amigos.
- Posiblemente tener que mudarse.
- Estar en reserva durante el tiempo que sea necesario hasta que tengas suficiente rango en tu base para mantener una línea.
- Tener que perderse eventos especiales con tus seres queridos, cumpleaños, días festivos, fines de semana.
- Jornadas y turnos largos.
- Pasajeros groseros.
- Retrasos y cancelaciones (pero esto también podría ser bueno dependiendo de tu situación)
- Salario bajo al principio cuando estás en reserva.
Apoyo
Esto es lo más importante que debe recordar. Es muy importante contar con familiares, amigos y/o una pareja que lo apoye. No es que puedas volver a casa todas las noches. Hay muchas posibilidades de que te mudes.
En cuanto a tener un sistema de apoyo, asegúrese de rodearse de personas que lo alienten y apoyen sus sueños y ambiciones. Si recibe alguna negatividad sobre esta elección de trabajo, recuerde que es su vida. Compararte con los demás te pondrá en depresión. Ésta es tu única vida y sólo tú puedes hacerte verdaderamente feliz.
Recuerde que esto es un cambio de estilo de vida
También es importante tener dinero ahorrado o algún tipo de segundo ingreso al principio.
El salario cuando empiezas es terrible cuando estás en reserva. Se pone mucho mejor, especialmente cuando eres titular de una línea. Tengo suerte porque al principio pude vivir con mi tío sin pagar alquiler. También pude encontrar lugares muy baratos para vivir en San Francisco.
Esto no es sólo un trabajo
Ser asistente de vuelo no es sólo un trabajo. Es un cambio completo de estilo de vida. Siempre estarás en movimiento y prácticamente vivirás con tu maleta. Saltar de diferentes zonas horarias, luchar contra el desfase horario, conocer todo tipo de gente nueva todos los días y aprender a estar solo la mayor parte del tiempo.
Yo era una mariposa muy social antes de este trabajo. Todavía lo soy, pero he aprendido a ser mucho más independiente. También aprendí mucho sobre mí y acepté estar sola la mayor parte del tiempo. Definitivamente es necesario cuando estoy siempre en movimiento.
También aprenderás quiénes son tus verdaderos amigos. Perdí contacto con mucha gente después de conseguir este trabajo, especialmente cuando me mudaba constantemente. Tus verdaderos amigos siempre estarán ahí para ti y te apoyarán si realmente son tus amigos.
¡Ven y vuela conmigo!
También hay muchos vídeos sobre vida de asistente de vuelo en youtube y artículos puedes leer en línea.
Estuve pensando en este cambio de carrera por un tiempo y estoy muy feliz de haberlo hecho. No me habría convertido en la persona independiente que soy hoy si no fuera por este cambio de carrera.
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